MULHERES E AUTOMÓVEIS NÃO FORAM FEITOS UM PARA O OUTRO. É SERIO! ENTENDA O PORQUÊ

MULHERES E AUTOMÓVEIS NÃO FORAM FEITOS UM PARA O OUTRO. É SERIO! ENTENDA O PORQUÊ

Você já reparou como um homem segura um bebê? Homens seguram bebês de forma desajeitada e periclitante. Como se tivesse nas mãos um pacote furado de açúcar. Uma verdadeira agonia para mães zelozas e preocupadas testemunhas femininas. Que coisa, até parece que eles que nunca fizeram aquilo…

Opa! É verdade! Eles realmente nunca fizeram aquilo!!

Os homens se atrevem a segurar um bebê somente quando são os pais ou avôs. Meninos não ‘treinam’ com bonecas, nem recebem instruções de tios, primos, amigos sobre como segurar outros pirralhos no colo. O mesmo acontece entre mulheres e automóveis. Elas não ganham carrinhos Hotweels e MatchBox. Não fazem intermináveis e ruidosos campeonatos de autorama. Não constroem carrinhos de rolimã. Não sentam no colo do pai quando ele está dirigindo. Não recebem dicas sobre mecânica e também não se encantam com carros.

Para as meninas, carros são apenas úteis eletrodomésticos gigantes. Para os meninos, os carros são objetos de desejo, simbolos de poder, passaportes para a liberdade e ícones de virilidade. Não há ‘machismo’ algum dizer que as mulheres, salvo exceções, não sabem dirigir direito. Ou é ‘feminismo’ dizer que os homens são desajeitados com os bebês? São questões reais da vida real.

Assim, para poupar minhas leitoras de xingamentos e do indefectivel “Só podia ser mulher!!! mando abaixo várias dicas muito úteis. São noções elementares que não devem ser ignoradas.

Questão Prioritária: Há Mais Gente no Mundo

Pode parecer que não, mas há outros carros nas ruas. Os demais automóveis não são apenas figurantes em carros de isopor. Além de você, há outras pessoas dirigindo. Isso serve para evitar freadas abruptas, pois o automóvel que vem atrás poderá bater em seu veículo. Mudanças de pista também devem observar essa regra. Tendo em vista esse ensinamento, saiba que quando você estiver procurando um endereço, ou apenas uma vaga para estacionar, causará a ira dos demais caso o faça a 1,2km/h. A melhor forma de se evitar xingamentos é não fazer besteiras; vale lembrar que adesivos no vidro de trás não evitam broncas nem lhe dão a razão.

Coordenação Motora: Esquerda e Direita

Há duas direções laterais: esquerda e direita. Deve-se treinar o uso dessas expressões, associando-as aos movimentos, para evitar o uso de outros termos como ‘vira ali’, ‘vira pra lá’, ‘fica desse lado’, e qualquer outra que só confunde. Fica a dica: se você for canhota, a mão com que escreve é a esquerda; logo, esse lado é o esquerdo, o outro é o direito. Se você for destra, exatamente o contrário; a mão com que escreve fica do lado direito, e a outra do lado esquerdo. No começo vocês vão errar um pouco, mas depois acostumam.

Dando Seta Para o Lado Certo

A ‘seta’ é complexa. Trata-se de um dos mais complicados dispositivos tecnológicos do mundo. De todo modo, é importante treinar seu funcionamento. Quando você empurra a alavanquinha para cima, dará seta para a direita (ver questão do tópico anterior). Logo, DEVERÁ VIRAR PARA O MESMO LADO. Quando você a empurra para baixo, dará seta para a esquerda e TAMBÉM DEVE VIRAR PARA A ESQUERDA. Evitem dar seta para um lado e virar para o outro.

A Cautela e Seus Excessos

Talvez mais do que em outras situações, é preciso ter muita cautela no trânsito. Mas isso não significa que seja necessário esperar cinco horas para entrar numa avenida; o importante é não vir nenhum carro nos próximos 200 metros, e não que todos os automóveis da cidade estejam fora de circulação. É possível ter cuidado e atenção sem deixar o trânsito de uma rua atingir quilômetros.

Usando a Audição Para Trocar Marcha

Com exceção dos veículos automáticos, os demais possuem um sistema que envolve várias marchas. Não se trata apenas de uma gracinha dos mecânicos, para se ter algo a fazer durante o percurso. As marchas são úteis! Como não compensa entrar agora nos detalhes, cabe dar apenas uma dica: quando seu automóvel estiver produzindo um ronco altíssimo, acima dos 300 decibéis, e estiver ligeiramente ‘travado’, talvez seja hora de mudar a marcha para uma acima. Vejam como o barulho diminui e você conseguirá acelerar mais um pouco.

A Ré e Suas Curiosidades

Além das marchas que levam o carro adiante, há uma outra que faz o automóvel ‘andar para trás’. Nesse caso, há uma série de ‘inversões’. Um objeto parado na calçada, por exemplo, não ‘vai para trás’ mas sim ‘para frente’. Como o carro ‘vai para trás’, é preciso também olhar para trás; diretamente, ou fazendo uso daquele espelhinho (descobrindo aí que ele não serve apenas para checar o visual).

Semiótica: Farol e Buzina

A vida é composta de códigos expressos, constantes de Leis, e outros que seguem a tradição, os costumes etc. Exemplos de regras oriundas dos costumes são os sinais de farol e de buzina. Quando alguém ‘dá farol’, num cruzamento, significa que deu a vez. Então, quando VOCÊ DER FAROL, NÃO ACELERE SEU CARRO, POIS DEU A VEZ PARA A OUTRA PESSOA. Por outro lado, quando outro carro buzina, em um cruzamento, significa que NÃO DEU A VEZ. NÃO SE TRATA DE UM CUMPRIMENTO. E se você buzinar, trate de avançar, porque o outro carro ficará parado, já que você não lhe deu a vez. Viu que simples? Deu farol, deu a vez; buzinou, não deu a vez.

Fila Dupla: Conceito

A idéia de ‘fila dupla’ provavelmente confunde algumas pessoas. Talvez não saibam do que se trate, já que a expressão é muito intrincada. Pois bem, ‘fila dupla’ é quando um carro para ao lado de outro já estacionado junto à guia (meio fio). Não se trata, portanto, de um carro em cima do outro, nem de dois carros em pé ou, quem sabe, de dois carros tocando violão e cantando música caipira. Evitem, portanto, parar o carro ao lado de outro que já está junto à guia.

Reconhecendo a Via Expressa

Suponhamos uma avenida com quatro pistas, ou até mesmo com duas, três. Resumindo: IMAGINE UMA VIA COM MAIS DE UMA PISTA PARA A MESMA DIREÇÃO. Ok? Então… Quem quiser bater papo no celular, ou se maquiar, ou falar com a pessoa do lado, ou simplesmente andar a 10km/h, enfim, NÃO PODE FICAR NA PISTA DA ESQUERDA. Essa pista deve SEMPRE FICAR LIVRE para quem quer andar rápido. Complicado? Claro que não, pois a esta altura você já sabe qual é a esquerda e qual a direita, não é mesmo?

Semáforo: Estando Verde, Pode Ir

O semáforo só tem três cores. Na amarela, é para ficar esperta e já pensar em parar o carro, o que não deve ser feito quando o de trás vem chutado. Na vermelha, deve-se manter o automóvel parado. Quando o semáforo fica verde, PODE ACELERAR. Não há a mínima chance dele ficar azul, rosa, dourado ou coisa que o valha. Pode acelerar no verde! Dormir é uma coisa gostosa, todos devemos fazer isso diariamente. Não é uma boa, porém, reservar essa necessidade para a hora do semáforo. Ficou verde, acelera. Evite aquelas buzinadas da turma de trás que, por um ou outro motivo, não entende sua demora de meia hora para avançar após o sinal verde.

Os Limites da Proteção Divina

Está provado que os adesivos religiosos NÃO PROTEGEM O VEÍCULO DE TROMBADAS. Por isso, não é porque você alardeia a fidelidade divina, ou então informa que só o dito cujo é que salva, que seu carro será poupado de um desastre. Dizer que ele pertence a Jesus também não diminui as chances de levar uma pancada. Deus é fiel, mas ele está cagando e andando para seu carro. Lembre-se disso.

Princípio da Física

Uma automóvel só consegue entrar numa vaga MAIOR do que seu tamanho. Não basta ser DO MESMO TAMANHO, pois nem quem sabe dirigir consegue estacionar. Tem que ser maior, para poder entrar sem riscos de bater nos demais veículos.

Vagas Imensas

Tudo bem, você evita estacionar em vagas pequenas, porque não gosta de passar vexame. Isso é bom, é uma forma de reconhecer os limites. Mas também não precisa demorar uma semana para estacionar numa vaga em que cabe um navio. Caso isso se repita com considerável freqüência, não custa nada treinar em alguma rua deserta. Será melhor para você e para todos nós.

Dicas para passageiras

Parece piada, mas algumas mulheres conseguem atrapalhar o trânsito mesmo sendo passageiras. Para essas, cabem as dicas a seguir:

Só o Motorista Pode Frear

Os automóveis são dotados de APENAS UM PEDAL DE FREIO. Aquele lá, da auto-escola, é um caso à parte. Não há outro tipo de automóvel com aquele dispositivo. Desse modo, quando houver alguma situação de risco aparente, é importante avisar ao motorista (sem gritos), e não pisar no ‘freio invisível’.

Curiosidade: Gritos Assustam

Aproveitando o tópico anterior, todos precisamos saber que o motorista NÃO PODE SER ATRAPALHADO COM GRITARIA. Esses gritos, quando associados a alguma situação do trânsito (p.ex.: um caminhão vem devagarinho láááááááá de longe), podem causar infarto no motorista. Pior ainda é quando se trata de motivos como: i) esquecimento de maquiagem; ii) esmalte manchado; iii) unha quebrada; etc.

Somente Quem Sabe Pode Ensinar

Com exceção de colégios picaretas, é normal que os professores sejam FORMADOS na matéria que lecionam. Isso faz com que seus conselhos sejam quase sempre corretos e as instruções úteis. O mesmo acontece com a arte de ser motorista. Apenas quem SABE DIRIGIR pode ensinar algum ‘macete’. Sabe porque seu amoreco não fica dando palpite enquanto você passa batom ou escolhe um vestido? Porque ele não sabe NADA disso. Siga o exemplo.

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01/12/2017

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